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O elevador tem vários componentes que, em conjunto, fazem com que o transporte vertical seja possível. Um desses componentes é o contrapeso, que consiste em uma armação metálica na qual são fixadas massas, de forma que o conjunto tenha peso total igual ao da cabine acrescido de 40 a 50 % referentes à capacidade de transporte do elevador.
O contrapeso é ligado à cabine do elevador de modo que, enquanto a cabine sobe ou desce, o contrapeso desce ou sobe por guias, instaladas na lateral do poço do elevador. Assim, o motor emprega uma força menor para mover a cabine para cima ou para baixo, pois o que ele precisa fazer é movimentar a diferença de peso entre a cabine e o contrapeso e fornecer um pouco de força extra para superar o atrito nas polias, o que resulta em menor consumo de energia.
(https://meuelevador.com. Adaptado.)
Considerando apenas os componentes cabine e contrapeso, o motor do elevador consome menos energia porque
parte do trabalho necessário para elevar ou baixar um dos componentes é realizada pela força aplicada pelo outro componente.
o componente que desce transfere energia cinética para o componente que sobe.
o componente que sobe transfere energia cinética para o componente que desce.
ocorre transferência de energia potencial gravitacional do componente que sobe para o componente que desce.
ocorre conservação da energia mecânica do conjunto formado pelo contrapeso e pela cabine durante os processos de subida e de descida da cabine.

Supõe-se que, em dado instante, a cabine do elevador esteja vazia e subindo com velocidade constante V.
No equilíbrio dinâmico:
1) contrapeso (cp) : T =
2) cabine (c) : + T = , logo: +
Pelo teorema da energia cinética (TEC):
, logo:
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