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Antes da popularização da injeção eletrônica, automóveis que utilizavam exclusivamente etanol como combustível apresentavam maior dificuldade de funcionamento em dias frios do que aqueles movidos a gasolina, especialmente no momento da primeira partida do motor. Para que ocorresse a combustão nesses veículos, o combustível precisava evaporar e formar uma mistura adequada de vapor de combustível e ar.
Considerando que a dificuldade da partida ocorre na etapa de evaporação do combustível, a principal explicação para o problema descrito está relacionada ao fato de o etanol
possuir menor número de átomos de carbono que os principais componentes da gasolina, característica que explica a sua menor volatilidade.
apresentar ligações de hidrogênio intermoleculares, o que reduz sua pressão de vapor e dificulta sua evaporação em baixas temperaturas.
sofrer redução incompleta em baixas temperaturas, formando produtos que impedem o início da combustão.
apresentar menor poder calorífico que a gasolina, característica determinante para a evaporação e formação da mistura ar - combustível.
apresentar maior densidade que a gasolina, o que reduz sua pressão de vapor e dificulta sua evaporação.
O etanol apresenta o grupo hidroxila em sua estrutura:
Devido à presença do grupo hidroxila , as moléculas de etanol estabelecem ligações de hidrogênio entre si. Essas interações intermoleculares são relativamente intensas e dificultam a vaporização do combustível, resultando em menor pressão de vapor em comparação à gasolina.
Em baixas temperaturas, essa menor volatilidade dificulta a formação da mistura de vapor de combustível e ar necessária à combustão, prejudicando a partida do motor.
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